中國民用航空華東地區管理局2025年度決算顯示：總收入135,707.70萬元，居六大管理局之首；事業收入35,622.02萬元（占比49.6%），主要來自民航上海醫院；衛生健康支出36,651.03萬元（占總支出34.6%）；“三公”經費實際支出201.34萬元，較上年下降42.98%。

中國民用航空東北地區管理局2025年決算顯示：總收入27,185.49萬元，財政撥款收入10,368.15萬元（降6.36%），其他收入4,979.10萬元（增21.38%）；支出16,103.09萬元，交通運輸支出12,581.95萬元（降16.94%）；“三公”經費支出170.19萬元（降22.05%）。

東北空管局2025年決算顯示：總收入16.45億元，政府性基金撥款3.73億元（增70.6%，含2280萬元超長期特別國債），事業收入5.98億元（增96.98%，因航班恢復）；支出13.69億元，94.1%用于交通運輸；財政撥款僅投向空管基建，34613萬元全部用于空管系統建設；年末結轉4483萬元，執行率提升。

中國民航西北地區管理局2025年決算顯示：財政撥款收入8881.27萬元（降8.4%），事業收入5123.56萬元（降8.8%），其他收入驟降65.7%；動用非財政結余2906.74萬元（增503.3%）；交通運輸支出壓減15.6%，年末結轉結余下降16.1%。

民航新疆管理局機關服務中心公開2025年度部門決算，落實預算法、政府信息公開條例及深化預算管理制度改革相關要求，旨在提升決算透明度，推進透明政府、廉潔政府建設。

Vertical Aerospace于2026年4月成為全球第二家完成全尺寸傾轉旋翼eVTOL有人駕駛過渡飛行的公司；8月在范堡羅航展連續5天成功演示，完成首次公開有人駕駛eVTOL過渡飛行。截至2026年8月13日，現金約1.34億英鎊，獲約1億美元融資承諾，支持認證與商業化。

民航喀什安全監管局公開2025年度部門決算，落實預算法及政府信息公開條例等要求，旨在提升決算透明度，推進透明、廉潔政府建設。

華曙高科于2026年8月7日獲上交所受理其科創板向特定對象發行A股股票申請。該事項尚需通過上交所審核及證監會注冊批準后方可實施，結果與時間存在不確定性。

浙江西子航空工業集團于2026年7月28日與中信證券等機構簽署IPO輔導協議，啟動上市籌備；輔導期為2026年8月至11月，重點涵蓋法規培訓、公司治理規范、產權核查、獨立性整改、關聯交易規范及上市申請文件準備。

2026年7月西南地區民航旅客吞吐量達2627.6萬人，環比增6.7%、同比增6.2%，呈現暑期旺季回暖特征；重慶（+28.9%環比）、貴州（+46.9%環比）增速居前，成都雙流機場同比增18.3%，天府機場環比增34.9%；貨郵吞吐量同比下降1.0%，起降架次同比降4.2%。

中國民用航空中南地區管理局2025年決算顯示：總收入58,390.23萬元，其他收入占比48.4%；支出31,524.95萬元，交通運輸支出占70.9%，重點保障民航安全與行政運行；“三公”經費實際支出183.17萬元，執行率54.2%，同比下降34.8%；年末結轉結余26,816萬元，增長65.8%。

中國民航局發布適航指令CAD2026-MULT-50（2026年8月12日頒發，8月21日生效），強制要求對CFM56-7B發動機開展低壓渦輪后框架檢查與更換，替代此前兩份舊指令；措施及時限依EASA AD 2026-0161執行，未完成將導致航空器喪失適航性。

中國民航局發布適航指令CAD2026-MULT-49（39-12366），自2026年8月14日起生效，替代舊指令；適用于賽峰ARRIEL 2B至2N共13型直升機發動機；依據EASA AD 2026-0153修訂適航限制章節，要求執行新版ALS手冊；未完成將導致航空器喪失適航性。

中國民用航空華北地區管理局2025年度決算顯示：財政撥款收入13,603.66萬元（占77%），同比增長9.08%；支出20,756.65萬元，交通運輸支出占比75.1%，重點保障民航安全與行政運行；“三公”經費實際支出117.95萬元，下降50.91%；年末結轉結余13,254.45萬元，下降26.19%。