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江蘇永捷特種裝備有限公司近日完成廈金大橋G1標首制鋼箱梁滾裝上船作業(yè)，該梁長142.5米、寬44米、高4.5米、重4472噸；采用192軸線SPMT模塊車及艉滾滾裝工藝，成功克服1°上坡等復雜工況；標志著項目海上主線建設關鍵支撐落地，并形成標準化滾裝流程。

8月31日，藍色向量與哈飛工業(yè)簽署eVTOL機體結構戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方將圍繞機身、機翼、尾翼、起落架等結構件，協(xié)同推進設計、制造工藝、輕量化技術、適航驗證及復合材料維修服務模式，并共建相關標準與數字化研發(fā)工具應用。

江蘇海上商業(yè)航天發(fā)射控股有限公司成立，主營民用航天發(fā)射服務、火箭控制系統(tǒng)及發(fā)動機研發(fā)制造、發(fā)射設備研制等；由江蘇金灌產業(yè)發(fā)展控股集團有限公司等共同持股。

捷一科技推出《空天技術洞察系列報告》，依托“經度系統(tǒng)”及全球航空航天專利智能分析平臺，聚焦前沿技術趨勢研判。首期樣例報告主題為“大飛機氣動·層流減阻”，指出該技術主戰(zhàn)場正轉向飛行試驗與適航審定：NASA方案進入F-15B試飛（2026年1月），Otto Aerospace Phantom 3500于2026年5月凍結設計、6月啟動FAA審定，獲300架訂單；波音則采用相反技術路線；國內相關專利布局明顯偏薄。

千億航天在臨港新片區(qū)建設國內首個可復用液體火箭研發(fā)與總裝測試一體化基地，布局創(chuàng)新魔坊（研發(fā)中心）和藍灣園區(qū)（總裝測試基地），聚焦“玄鳥-R”氣動減速回收技術；火箭將經臨港港口海運至山東海陽東方航天港海上平臺首飛，基地擴建計劃匹配2027年首飛節(jié)點。

8月28日，大飛機園舉辦“凌云公開課”第五期沙龍，聚焦“抗疲勞制造技術與應用”。上海電機學院李雷教授授課，系統(tǒng)解析三代制造技術演進，指出壽命短板是高端航空裝備發(fā)展關鍵瓶頸，并詳解表面超硬韌化、抗疲勞精密加工等核心技術及在發(fā)動機葉片、起落架等構件的應用。

邊界智控自主研發(fā)的Navista載客級eVTOL組合導航系統(tǒng)CTSO申請獲中國民航局受理，正式進入適航審定流程。該系統(tǒng)融合IMU、GNSS、地磁場及大氣數據，輸出姿態(tài)、航向、速度、位置等關鍵導航信息。

垣信衛(wèi)星注冊資本由213791.7542萬人民幣變?yōu)?48418.1147萬人民幣

我國首款國產30kW航空風冷轉子發(fā)動機“蜂王RG200-30”近日完成230小時耐久性測試（超200小時目標），驗證可靠性；TBO達200小時，升限＞5000米，適配多燃料；已由云征動力于2025年8月實現量產首臺下線。

8月31日晚，新翼科技為湘超株洲主場提供無人機偵測與反制服務，部署“北斗+無人機低空作業(yè)平臺”，實現對賽場周邊空域全天候偵測、預警、定位、追蹤、處置一體化防控，有效杜絕“黑飛”隱患，支撐警力調度并探索大型賽事低空安保標準化方案。

重慶市印發(fā)《“十五五”美麗重慶建設規(guī)劃（2026—2030年）》，明確依托無人機等新技術提升生態(tài)治理現代化水平；推進無人機站建設，開展地質隱患與生態(tài)敏感區(qū)高頻遙感監(jiān)測；強化無人機在環(huán)境執(zhí)法、污染源排查中的應用，構建空地一體化智慧監(jiān)管模式；規(guī)劃將加速釋放無人機巡檢、遙感監(jiān)測市場需求，推動低空經濟與生態(tài)治理深度融合。

應急管理部與工信部調派3架翼龍無人機赴西藏吉隆縣泥石流災區(qū)，開展應急通信保障與災情偵察。截至8月31日12時，累計飛行超130小時，保障通話3900余次，成功建立應急通信“生命線”。

8月31日，工信部公示第一批國家新興產業(yè)發(fā)展示范基地初步名單，低空裝備領域入選3家示范園區(qū)和9家示范企業(yè)。其中騰盾科技、億航智能、縱橫股份為民營企業(yè)，其余6家為國有企業(yè)，均從事中大型低空飛行器整機研制。

2026年9月1日10時，星河動力公司自主研發(fā)的智神星一號（遙一）可重復使用液體運載火箭在酒泉東風商業(yè)航天創(chuàng)新試驗區(qū)成功首飛，進入預定軌道。火箭全長52米，起飛質量283噸，LEO運力5—7噸，設計復用不少于25次；一子級采用國內民營首個七機并聯(lián)的蒼穹-50液氧/煤油發(fā)動機，具備故障冗余與32%—105%深度變推能力。

中國聯(lián)通青島分公司承建的青島市低空AI智能體平臺，于2026年8月底完成階段性建設并投入政務實戰(zhàn)運行。平臺集成自研AI智能體、國產化圖像元數據處理工具及SM4國密算法，具備垃圾堆放、違規(guī)施工等5類智能識別能力，實現“看得清、判得準、管得住”，獲青島市大數據局高度認可。

8月24日，北京航空航天大學團隊完成新一代航空永磁推進電機樣機地面驗證。樣機功率密度達6.2kW/kg，適配eVTOL分布式推進系統(tǒng)，通過高溫、振動、過載等多輪可靠性試驗，突破大功率電機減重與散熱技術瓶頸，具備向國內低空整機廠商轉化條件。

8月24日，廣州海珠區(qū)通報：全區(qū)首條工業(yè)級無人機整機智能產線于7月底投產。該產線由聯(lián)合飛機與海建集團合資建設，為廣州市首個同步開展無人機硬件量產與本地化時空大模型研發(fā)的低空經濟產業(yè)基地，涵蓋電機電調自研、AI飛控算法、Q20整機制造，目標五年累計產值45億元。

2026年8月28日，億航智能EH216-S無人駕駛載人eVTOL航空器在香港數碼港完成公開首飛，系香港“監(jiān)管沙盒X”試點首階段首次非傳統(tǒng)航空器飛行。該機為全球首個獲TC、PC、AC三證的載人eVTOL，將在8月28—30日持續(xù)開展多場次驗證飛行，支撐低空經濟監(jiān)管規(guī)則制定與商業(yè)化落地。

8月26日，上海印發(fā)“十五五”規(guī)劃，將低空經濟列為12個新興支柱產業(yè)之一；明確研發(fā)大載重長航時eVTOL、攻關高能量密度電池等關鍵部件，并建設低空智能網聯(lián)系統(tǒng)與公共航路；目標2030年全市戰(zhàn)略性新興產業(yè)增加值達2.1萬億元。