2026年6月29日，航空產業網發布《中小型航空發動機市場專題研究報告》2026版。報告圍繞中小型航空發動機市場展開分析，重點關注發動機類型、市場規模、國際競爭格局、中國應用平臺、國內企業進展和技術趨勢。

中小型航空發動機是通用航空、工業無人機、軍貿及軍民兩用無人機的重要動力基礎。不同動力系統對應不同飛行平臺：活塞發動機更多用于輕型通航飛機、訓練機、農林作業飛機和部分無人機；渦軸發動機主要用于直升機和無人直升機；渦槳發動機適合中大型無人機、無人貨運飛機和特種任務飛機；小推力渦扇發動機則更多見于輕型公務機、高速無人機和部分軍民兩用平臺。

報告重點覆蓋2000kW級以下的渦軸和渦槳發動機、活塞發動機以及25kN級以下的渦扇發動機，梳理全球主要發動機企業、重點產品型號、中國市場應用平臺和國內企業產品布局。

內容亮點

• 梳理中小型航空發動機的定義邊界、主要類型和典型應用場景。

• 測算2025年全球中小型航空發動機市場規模，并觀察2030年增長空間。

• 分析渦扇、渦槳、渦軸和活塞發動機的國際主要參與者。

• 整理中國通用航空、民用無人機、軍貿及軍民兩用無人機中的動力應用情況。

• 觀察宗申航發、安徽航瑞、鴻鵬航空、尚實航空、華擎航發、點石航空等企業的產品方向。

• 研判重油活塞、600kW級渦槳動力、渦輪電混系統和智能控制等技術趨勢。

一、中小型航空發動機覆蓋多類低空和無人平臺

報告將中小型航空發動機劃分為渦扇、渦槳、渦軸和活塞四類。活塞發動機在輕型通航和中小型無人機中使用較多，優勢在于結構成熟、使用成本相對較低。渦軸發動機服務于直升機和無人直升機，對功率重量比、響應速度和可靠性要求較高。渦槳發動機適合中短途運輸、特種任務和大載重無人機平臺。小推力渦扇發動機主要面向輕型公務機、高速無人機和部分軍民兩用任務。

這一分類有助于理解不同飛行器的動力選擇。低空物流、應急救援、農林作業、巡檢和中大型無人機平臺持續發展，使重油活塞、渦槳動力和混合動力系統受到更多關注。

二、全球市場規模約92億美元

報告測算，2025年全球中小型航空發動機市場總產值約92億美元。到2030年，全球中小型發動機市場總產值預計將達到約119億美元。通用航空領域的增長主要來自輕型飛機、直升機和公務機交付回升；軍用及軍民兩用無人機領域的增長主要來自長航時、大載重和高速無人平臺對動力系統的需求提升。

國際市場中，BRP-Rotax、Continental Aerospace Technologies、GE AEROSPACE、HONEYWELL、LYCOMING ENGINES、Pratt & Whitney Canada、ROLLS-ROYCE、SAFRAN HELICOPTER ENGINES和Williams International等企業仍是主要參與者。

不同細分市場的競爭結構并不相同。Williams International、Pratt & Whitney Canada、HONEYWELL和GE Honda Aero Engines主要參與小推力渦扇市場；Pratt & Whitney Canada在中小型渦槳發動機領域具有較高代表性；SAFRAN HELICOPTER ENGINES、Pratt & Whitney Canada、ROLLS-ROYCE和GE AEROSPACE是渦軸發動機主要供應商；LYCOMING ENGINES、Continental Aerospace Technologies、BRP-Rotax和Austro Engine則在活塞航空發動機市場具有較高參與度。

三、中國市場需求主要來自通航和無人機平臺

中國市場中，中小型發動機主要服務于通用航空、工業無人機、軍貿及軍民兩用無人機。通用航空領域覆蓋活塞、渦軸、渦槳和渦扇發動機等多類動力。報告顯示，中國通航最大起飛重量500kg以上航空器中，活塞發動機占比最高，其次為渦軸和渦槳發動機。

民用無人機領域，2噸級以下固定翼和垂直起降平臺仍以活塞及重油活塞發動機為主。2至6噸起飛重量的機型中，活塞動力和混合動力方案并存。10噸級以上無人貨運平臺通常需要渦槳發動機提供更高功率和較好的巡航經濟性，900kW級渦槳動力是大載重無人貨運平臺的重要觀察方向。

軍貿及軍民兩用無人機領域，中小型發動機主要面向最大起飛重量500kg以上的中大型平臺。活塞式發動機在500kg至1500kg起飛重量區間仍具備適用性，渦槳發動機更適合中高空、長航時和較大載重平臺，渦噴和小推力渦扇發動機則主要用于高速無人機、靶機和巡飛彈等任務場景。

四、國內企業正在補齊重油活塞、渦槳和混合動力產品

國內中小型發動機研發制造以中國航發集團相關廠所為主，涵蓋中國航發湖南動力機械研究所、中國航發南方工業有限公司、中國航發貴州黎陽航空發動機有限公司、中國航發哈爾濱東安發動機有限公司、中國航發常州蘭翔機械有限責任公司等單位。民營企業主要圍繞重油活塞、輕型通航活塞、渦輪電混、渦槳和小型噴氣動力切入。

宗申航發圍繞C系列和CA500航空活塞發動機構建輕型通航及無人機動力產品線。宗申動力2025年年報披露，CA500型航空活塞發動機搭載山河星航Aurora SA60L輕型運動飛機獲得中國民航局適航批準，并進入國內輕型運動飛機商業化交付階段。

安徽航瑞形成以重油動力為主的系列化航空發動機產品體系，功率等級覆蓋10kW至600kW。鴻鵬航空圍繞重油活塞、渦槳和渦輪電混動力形成產品布局，重點面向長航時無人飛機、低空物流和應急救援等場景。尚實航空、華擎航發、點石航空等企業也在渦軸、渦槳、小型噴氣動力和混合動力方向推進產品研發和產業化。

五、技術競爭將落到取證、驗證和批量交付

中小型航空發動機的設計需要在功率、重量、油耗、成本、可靠性、維護便利性和環境適應性之間取得平衡。通用航空、低空物流、工業無人機和軍民兩用無人機的任務差異較大，對發動機提出了不同要求。

活塞發動機仍將圍繞重油化、電控化、輕量化和長壽命方向發展。渦槳發動機在中大型無人機和無人貨運平臺中的應用價值更為突出。渦輪電混系統能夠兼顧發電和推進需求，適用于部分長航時無人機、增程式低空飛行器和高功率機載設備平臺。

智能控制和健康管理也會影響后續競爭。FADEC控制、狀態監測、故障診斷和預測性維護將影響發動機安全性、維護效率和全壽命周期成本。對于進入通航和低空商業運營場景的產品，適航合規、批量一致性和售后保障能力將與單機性能同樣重要。

申請演示與訂閱

以上分析是航空產業網打造的“經度”系統（“航空航天市場與供應鏈信息系統”）的一部分，歡迎掃描下方二維碼添加微信客服或點擊閱讀原文注冊，聯系我們進行產品演示、查詢相關數據。

附件：

20260626中小型航空發動機市場專題報告_2026版.pdf